Viaggiare low cost? Magari! Milano - Brindisi con Ryanair costa fino a 500€ a tratta

Aumenti notevoli per il costo dei voli nazionali , europei ed internazionali. I motivi? Domanda di viaggi elevata rispetto all’offerta e costo del cherosene ancora alto.

I dati Enac sul 2022 parlano di ripresa del trasporto aereo in Italia ma l’estate che sta per arrivare si annuncia più calda del previsto. Almeno per quanto riguarda le tasche dei viaggiatori che dovranno fare i conti con i rincari annunciati da Codacons: il record spetta infatti proprio ai biglietti aerei per i voli nazionali, saliti del +71,5% su base annua, seguiti dai voli europei (+62,8%) e da quelli internazionali (+59,1%).

I principali rincari e la tariffa media

Lo aveva già annunciato in parte lo studio diffuso in questi giorni dal Corriere della Sera, basato sui valori medi dei biglietti venduti a marzo 2023 da tutti i vettori (tradizionali, ibridi e low cost) su ciascuna delle oltre 1.200 rotte operate dall’Italia verso tutti gli aeroporti nazionali ed europei. La tariffa pagata dagli italiani per un volo intraeuropeo di sola andata a marzo 2023 è stata in media di circa 57 euro, più dei quasi 34 euro di marzo 2022.

Il rincaro nei dodici mesi, invece, del 68%. Rispetto al 2021, secondo i dati Eurostat, i biglietti aerei sono saliti nel continente del 16% sul 2021, con un picco a luglio del 28,9%. Le destinazioni più costose, a marzo, sono state Grecia (+143%), Spagna, isole comprese (+87%) ed il Portogallo (+86%). Ma anche le destinazioni domestiche registrano aumenti significativi, toccando quota +80%. I motivi? Un misto tra una domanda di viaggi elevata (complice probabilmente anche la voglia di tornare a viaggiare dopo la pandemia) rispetto all’offerta dei voli ed un costo ancora alto del cherosene.

I dati Enac: il 2022 l’anno della ripresa dopo la frenata

Chissà se questo frenerà almeno in parte quella che, nell’anno 2022, e’ stata una vera e propria ripresa del traffico aereo con oltre 164.000.000 i passeggeri dei voli commerciali di linea e charter negli aeroporti italiani, su rotte nazionali e internazionali ( +104% rispetto al 2021). Nell’anno passato infatti il traffico nazionale, con i suoi 64,5 milioni di passeggeri, ha registrato un incremento del +53% rispetto al 2021, mentre il traffico internazionale, con 99,9 milioni di passeggeri, è cresciuto del +160,8% rispetto al medesimo anno. Ad essere scelta maggiormente in assoluto è stata la compagnia low cost Ryanair con 45,7 milioni di passeggeri, mentre per le compagnie tradizionali la cifra si è aggirata intorno ai 56 milioni. 

Fiumicino – Malpensa: a chi il primato nel 2023?

E se l’aeroporto di Roma Fiumicino si è confermato nel 2022 al primo posto per traffico passeggeri con circa 29,1 milioni, Milano Malpensa proverà a riconquistare qualche quota con la riapertura del Terminal 2, che dal 31 maggio tornerà ad essere operativo, grazie ad un grande lavoro di riqualifica che aumenterà i servizi rivolti al passeggero attraverso l’utilizzo di tecnologie avanzate ed un miglioramento dell'efficienza energetica.